캐스퍼 레이 비교 엔진 새시 치수 성능 가솔린 스티어링뜻 서스펜션 뜻 레이최대토크 연비 전장 전폭 축거 윤거 뜻 의미 자동차변속기 역할

캐스퍼 레이 비교하기

2023년형의 가솔린 캐스퍼와 레이의 차량 제원을 비교

기본제원

엔진

과급방식

일반적으로 터보, 슈퍼차져로 불리며, 내연기관의 연소용 공기를 압축하여 기관에 보내는 작용을 말하는데, 이때 사용하는 송풍기를 과급기라 하며, 이것은 그 구동방식에 따라 크랭크축에서 기어에 의해 증속구동하는 기계과급방식과 배기가스터빈에 의한 배기터빈과급방식으로 나뉜다.

배기량

피스톤이 실린더 내에서 1행정하였을 때 흡입한(또는 배출한) 공기 또는 혼합 가스의 체적을 말한다. 각 기통의 실린더 면적×스트로크×기통수로 나타내며, cc나 리터(L)로 표시하며 배기량은 엔진 크기의 척도가 차 자체의 급수를 밝혀 준다. 자동차 세금도 배기량을 기준으로 세율이 정해져서 차의 제원에서 가장 기본이 된다.

최고출력

엔진이나 모터가 낼 수 있는 종합적인 힘의 양. 엔진의 경우 마력단위를 사용하며 1분당 엔진회전수(rpm)별로 변화하는 마력 중 최고치를 뜻한다. 통상적으로 최고출력 발생시점의 rpm을 함께 표기한다. 모터의 경우 kW단위를 사용한다.

최대토크

엔진에 따라 발생되는 최대의 토크(회전력)는 kg-m의 단위로 나타내며 통상적으로 토크를 발생할 때의 엔진 1분당 회전수(rpm)를 함께 표시한다. 전기차 모터의 경우 Nm 단위를 사용한다.

성능

치수

전장

수평면 위에 자동차를 놓고 범퍼 등을 포함하여 가장 앞부터 뒤까지 측정한 길이를 뜻한다.

전폭

수평면 위의 자동차에서 사이드미러를 제외하고 측정한 좌우 끝단사이의 너비를 뜻한다.

전고

접지면에서 가장 높은 부분까지의 높이다. 최대 적재상태로 측정할 경우 별도로 표기한다.

축거

앞뒤 차축 중심에서 중심까지의 수평거리다. 차축이 2개 이상인 경우 앞 차축 사이를 제1축거, 중간 차축과 뒷 차축 사이를 제2축거라고 한다. 좌우가 다른 축거는 각각 따로 표기한다.

윤거전

전륜 좌우 타이어의 접촉면 중심에서 중심까지의 거리.

윤거후

후륜 좌우 타이어의 접촉면 중심에서 중심까지의 거리.

섀시

변속기

각종 엔진에서 발생하는 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속장치를 말하며 트랜스미션이라고도 한다. 달리기 시작할 때에는 더 강한 토크와 낮은 회전을 필요로 하며, 속도가 빨라짐에 따라 토크보다도 회전속도가 필요하게 된다. 그래서 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려 주고, 속도가 빨라짐에 따라 회전을 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다.

서스펜션

서스펜션이란 노면의 충격이 차체나 탑승자에게 전달되지 않게 충격을 흡수하는 장치를 말하며 현가장치라고도 한다. 쇼크업소버, 스프링, 서스펜션암 따위가 주요 구성 요소이다. 노면에서 발생하는 충격이 차체나 탑승자에게 직접적으로 전해지지 않게 충격을 흡수하는 기능과 타이어를 노면에 확실하게 접지시키는 기능이 주요한 역할이다. 따라서 이 장치는 탑승자의 승차감과 차량의 조종성 및 안정성에 큰 영향을 끼친다.

스티어링

자동차의 진행 방향을 바꾸기 위해 앞바퀴의 회전축 방향을 조종하는 장치를 말하며 조향장치·스티어링시스템이라고도 부른다.